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現場丨廣西馬山年產百萬噸砂石骨料生產線即將投產 助力貴南高鐵建設

發布日期:2018-06-14 點擊次數:169次 責任編輯:中譽鼎力
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摘要:近日,由中譽鼎力與馬山縣三聯采石有限責任公司合作建設的年產百萬噸砂石骨料生產線即將投產,高品質成品料將供應貴南高鐵馬山段建設。

 高鐵,是一張亮麗的名片。在一項由20個“一帶一路”相關青年參與的評選中,高鐵與掃碼支付、共享單車、網購被稱作“新四大”。

交通強國,鐵路先行。根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示,2018年我國的鐵路重點推進項目共22項,共修建8203km,總投資6974億元。到2020年,鐵路將實現“三個”,以高效、安全、準時著稱的高鐵在其中占據重要地位。

高鐵的建設離不開砂石骨料。據測算,每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸,高鐵建設在未來十年將帶動約11-16億噸砂石骨料需求,發展前景十分廣闊。

根據建設公路、鐵路項目的等級不同,項目施工對砂石骨料的質量要求存在很大差異,而高鐵項目建設對成品料的品質要求更為嚴格。此時,不斷提高砂石骨料的質量成為砂石企業的選擇,其中破碎機、制砂機等砂石生產線設備的選用。

中譽鼎力 服務高鐵建設

馬山縣,隸屬于廣西壯族自治區南寧市,位于廣西中西部地區。馬山境內地貌以山區丘陵為主,擁有獨特的喀斯特峰叢峰林,石灰石礦產資源豐富。

近日,由中譽鼎力與馬山縣三聯采石有限責任公司合作建設的年產百萬噸砂石骨料生產線即將投產,高品質成品料將供應貴南高鐵馬山段建設。

建設背景

據了解,貴南高鐵項目(即貴陽至南寧高速鐵路)位于貴州東南部和廣西西北部,是連接中西部兩個重要省區省會城市的重要交通紐帶,《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?谕ǖ赖闹匾M成路段,馬山縣是其中重要的中間站。

該鐵路的軌道類型為無砟軌道,是采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構,對原材料之一砂石骨料的品質要求比較高。無砟軌道是當今的軌道技術,平順性好、穩定性好、使用壽命長、耐久性好,可以降低粉塵、美化環境,軌道交通車輛的運行速度。

作為銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,貴南高鐵具有十分重要的戰略意義。建成后,將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道,形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟等地區旅客交流的便捷主通道。

方案設計

項目名稱:馬山縣三聯采石有限責任公司年產百萬噸砂石骨料生產線

破碎產量:時產400-500噸,年產百萬噸

項目地址:廣西壯族自治區南寧市馬山縣

項目承建:河南中譽鼎力

成品料供應:貴南高鐵馬山段建設

設備配置:PCZ1512重型錘式反擊破碎機、PC1216整形破碎機、2YKQ2260輕型中振篩、3YKQ2260輕型中振篩等

建設進度:5月底設備安裝完成,即將投產

現場直擊

 
 

該生產線建成后將助力貴南高鐵建設,滿足鐵路無砟軌道鋪設的高品質用料需求,發展前景良好。與此同時,該生產線項目為當地百姓提供就業機會,將馬山縣白山鎮三聯村扶貧工作的持續開展!

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